Amaya Toman Teslak urrats ausart samarra ematea erabaki du aste honetan. Garraioaren Segurtasunerako Batzorde Nazionalak kezkatu arren, erabaki du bere gidatze guztiz autonomoaren programa are eskuragarriagoa izatea parte hartzeko eskaera egiten duten eta aurrez zehaztutako baldintzak betetzen dituzten gidarientzat. Gaurko laburpenaren bigarren zatian, Facebook-i buruz hitz egingo dugu, Instagramek gazteei kalte egin behar diela salaketen aurrean defendatzen ari dena.
Izan liteke interesatzen zaizu
Tesla bere programa guztiz autonomoa gidari gehiagoren eskura jartzen ari da
Garraioaren Segurtasun Batzorde Nazionalaren kezkak izan arren, Teslak aste honetan erabaki du bere Auto-Gidatze Osoa (FSD) programaren beta probako bertsioa eskuragarri jartzea auto elektrikoen jabe gehiagorentzat, aipatutako autoen aginte-pantailetan dagoen botoi berezi baten bidez. . Tesla auto elektrikoen jabeek botoi baten bidez FSD programara sartzeko eskaera egin ahal izango dute, baina Teslak ez du sarbiderik emango.
photo Gallery
Gidari indibidualek programarako sarbidea eman aurretik, Teslak arretaz aztertuko ditu lehenik eta behin haien segurtasun puntuazioak. Puntuazio hori guztira bost irizpideren arabera ebaluatzen da, eta horren emaitza da gidari batek gidatzeko etorkizuneko auto-istripuak sor ditzakeen probabilitate-mailaren estimazioa. Puntuazio hori zehazterakoan, autoaren sentsoreen datuak erabiltzen dira, adibidez, talka-abisuak, balazta gogorrak, bihurgune oldarkorrak, aurreratze arriskutsuak eta bestelako fenomenoak agertzeko tasa ebaluatzeko. FSD programaren beta probetan parte hartzeari buruzko informazioan, Teslak ez du zehazten gidariek programan parte hartzeko lortu behar duten puntuazio zehatzik. Teslak ere adierazi du FSD programak berak ez dituela bere auto elektrikoak ibilgailu guztiz autonomo bihurtzen; programa horren barruan ere, gidariak beti izan behar du bere autoaren kontrol osoa egoera guztietan. Baina FSD programa dagoeneko aipatutako Garraio Segurtasun Batzorde Nazionalaren arantza bat da, bere zuzendaritza Teslari dei egiten dio lehenik eta behin bere autoen oinarrizko segurtasun-arazoak programa hau guztiz zabaldu aurretik konpon ditzan.
Instagram ez da toxikoa, dio Facebookeko zuzendaritzak
Wall Street Journal-ek hilabete honen hasieran txosten bat argitaratu zuen, eta horren arabera, Instagram sare sozialak gorputz-irudi osasuntsuko ideiak sortzen ditu batez beste hiru neska nerabetik batentzat. Aipatutako inkesta Facebooken beraren datuetan oinarrituta zegoen, baina Facebookeko ordezkariek orain Wall Street Journaleko kazetariek esandako datuak ebaluatzeko modua okerra dela diote eta lortutako datuak gaizki interpretatzea leporatzen diete.
The Wall Street Journal-eko editoreek filtrazioaren ondorioz iritsi zitzaizkien Facebookeko dokumentuetako datu kopuru handiaren arabera prozesatu zuten albistea. Wall Street Journal-eko editoreen arabera, Facebookek ondo zekien bere zerbitzu eta aplikazio batzuek nerabeei kalte egiten ziela, eta konpainiak ahalegin gutxi egin zuen arazo horiei buruz ezer egiteko. Bere artikuluetan, Wall Street Journal egunkariak arreta jarri zuen gazte asko Instagramen menpe sentitzen direla. Pratiti Raychoudhury Facebookeko presidenteorde eta ikerketa buruak dio Wall Street Journal-ek oinarritu duen ikerketak lau dozena parte-hartzaile baino ez zituela izan eta barne helburuetarako soilik egin zela.
Benetan erakargarria da Tesla gidariari "sistema guztiz autonomoak" zer esan nahi duen azaltzea. Eta "NTSBko burua ere atsekabetuta zegoen konpainiak amaitu gabeko produktuaren probak egiten ari zirelako bide publikoetan trebatu gabeko gidariekin segurtasuneko profesionalen ordez". beraz, hemen bulegoaren alde egingo nuke, Tesla errepideetatik kanpo probako autopista bat egiten ari dela esaten duena. Eta ez dela orain ere auto guztiz autonomoa Kaliforniako definizioaren arabera. Sagar autoa nola dagoen galdetzen diot.
Iturria https://www.cnbc.com/2021/09/25/tesla-drivers-can-request-fsd-beta-with-a-button-press-despite-safety-concerns.html?&qsearchterm=tesla