Adam Kos Zurrumurrudun Apple produktu batzuk ditugu hemen, berri zirriborratuak ditugula, baina hori da. Jakina, gehien espero dena AR/VR errealitaterako entzungailua da, baina horri buruzko zurrumurruak hazten hasi baino lehen, ranking honetako lehen postua Apple Car izan zen. Hala ere, Samsung ere segmentu honetan sartzen ari da, eta gaur egun Applek baino gehiago.
Lehen pentsatu zen Applek bere autoa sortuko zuela. Hortik aurrera, aurrerapenak behera egin zuen eta informazioa Applek auto enpresa handi batekin elkarlanean ekoiztuko zuen halako auto baten gaitasunetan zentratu zen. Azkenaldian, ordea, isiltasun pixka bat egon da zentzu honetan, nahiz eta iaz WWDC22n hurrengo belaunaldiko CarPlay-en erakustaldi benetan deigarria ikusi genuen.
Auto jolasa
Hemen, Samsung-ek ez du inolako konplexutasunik asmatzen, bere telefonoetan Google-ren soluzioan, hau da, Android Autoan, gehiago oinarritzen baita. Baina horrek ez du esan nahi automobilgintzan inola ere parte hartuko ez zuenik. Orain proba garrantzitsuak ere egin ditu non bere 4. mailako auto autonomoen sistemak 200 km-ko distantzian zirkulazioan proba bat gainditu ahal izan zuen.
Izan liteke interesatzen zaizu
Gidatze autonomoko 6 maila
Gidatze autonomoko 6 maila ditugu guztira. 0 mailak ez du inolako automatizaziorik eskaintzen, 1. mailak gidariaren laguntza du, 2. mailak automatizazio partziala eskaintzen du dagoeneko, gehienetan Tesla autoak barne hartzen dituena, adibidez. 3. mailak baldintzapeko automatizazioa eskaintzen du, eta Mercedes-Benzek maila honetako lehen autoa iragarri zuen aurten.
photo Gallery
4. maila automatizazio handia da dagoeneko, non pertsona batek autoa gidatzen duen, baina ez da beharrezkoa. Aldi berean, maila hori kotxea partekatzeko zerbitzuetarako kalkulatzen da, batez ere 50 km/h-ko abiadura duten hirietan. Azken 5. Maila logikoki automatizazio osoa da, auto hauek bolanterik edo pedalez hornituta egongo ez direnean, eta, beraz, ez dute giza esku-hartzea ere onartuko.
Hurrengo belaunaldiko Car Play
Azken txosten batek aipatzen du Samsung-ek bere auto-gidatzeko algoritmoa instalatu duela LiDAR eskaner sorta batekin batera, ohiko komertzialki eskuragarri dagoen auto batean, baina marka eta modeloa ez ziren zehaztu. Ondoren, sistema honek 200 km-ko luzeran proba bat gainditu zuen. Beraz, 4. maila izan beharko luke, proba gidaririk gabe egin baitzen - dena Hego Koreako lurretan, noski.
Izan liteke interesatzen zaizu
Pavel Jelic Non dago Apple Car?
Azkenaldian oso isilik egon da Apple-ren auto gidatzeko autoei buruzko edozein sistemari buruz. Baina galdera da nahitaez oker dagoen ala ez. Beraz, hemen dugu Samsung-en proba jakin bat, baina Applek baino estrategia ezberdina du. Hego Koreako markari teknologia berriak probatzea gustatzen zaio eta horretaz harrotzen da, Applek, berriz, isilik probatzen ditu eta gero, produktua prest dagoenean, munduari benetan aurkezten dio.
Samsung Appleren aurretik dago, adibidez, puzzleen segmentuan
Beraz, litekeena da dagoeneko Appleren algoritmo adimendunek kontrolatutako gurpil-aulki bat egotea Cupertinon gidatzen, baina konpainiak oraindik ez du aipatzen, xehetasun guztiak finkatzen ari direlako. Azken finean, urteak pasa litezke Samsung-en irtenbidea benetako produkzio masiboan sartu arte. Baina enpresarentzat garrantzitsua da lehen proba arrakastatsu eta publikoa egin izana, zerbaitetan lehena dela esan daitekeelako.
