Ondrej Holzman Apple iragarri zuen, CarPlay proiektu berri bat abiarazteko prest dagoela. Hau da iPhone eta iOS 7 autoetako infotainment sistemetan integratzea eta estreinaldi bat CarPlay zuzenean izango da aste honetan Genevako Motor Show-en.
CarPlay "oinarritik diseinatuta dago gidariei iPhoneak autoan erabiltzean esperientzia paregabea emateko" eta Siri ahots-laguntzailearekin erabiltzeko pentsatuta dago batez ere. Ahots-aginduen erabilerari esker, gidaria ez da behartuko begiak errepidetik kentzera eta aginte-pantailaren pantaila ukitu bidez kontrolatzera, nahiz eta kontrol-metodo honek ere funtzionatuko duen noski.
CarPlay-ek sarrerako deiak erantzuteko, testu-mezuak agindu edo zure musika liburutegira sartzeko aukera emango dizu. Sistema osoaren zati garrantzitsu bat Apple Maps ere bada, noski, ahotsez txandaka nabigazioa falta ez zaiona.
CarPlay duten lehenengo ibilgailuak aste honetan Genevako Automobilaren Aretoan erakutsiko dira eta Ferrari, Mercedes-Benz edo Volvo izenarekin markatuko dira. Hiru auto fabrikatzaile horien atzetik etorriko dira Nissan, Peugeot, Jaguar Land Rover, BMW, General Motors eta Hyundai.
CarPlay hurrengo eguneraketan iOS 7ra iritsiko da eta Lightning ataka duten iPhoneekin bakarrik funtzionatuko du, hau da, 5, 5S eta 5C iPhoneekin. Applek bere iTunes Irratiaz gain, Spotify edo Beats Radio bezalako musika erreproduzitzeko zerbitzu alternatiboetarako sarbidea ere eskainiko die gidariei.
[egin ekintza=”eguneratu” data=”3. 2. 18:20″/]Volvo dagoeneko luzatutako prentsa-oharra berresten du CarPlay aurten aurkeztuko den XC90 SUV berrira datorrela. CarPlay bere autoen aginte-paneletan ezin hobeto sartzen den erakusten duen bideo batez gain, Suediako auto konpainiak hainbat xehetasun tekniko ere ezagutarazi ditu, hots, oraingoz iPhone bat Lightning kable baten bidez sistema osora konektatzea soilik posible dela, baina, etorkizunean gailuak Wi-Fi bidez parekatzea ere posible izan beharko litzateke.
[youtube id=”kqgrGho4aYM” zabalera=”620″ altuera=”350″]
[egin ekintza=”eguneratu” data=”3. 2. 21:20″/]Volvoren ostean, Mercedes-Benzek ere erakutsi zuen nola izango den irtenbidea bere autoetan. Beheko galerian, Mercedes-Benz C klaseko autoetan CarPlay sistemaren integrazioa ikus dezakegu. Hala ere, Alemaniako autogileak esan du ez duela Appleren soluzio bakarrak onartzeko asmorik, baina Google-k bere sistema prest duenean, Android gailuak barneko ordenagailura konektatzeko aukera ere eskainiko du. Azken finean, Volvok plan bera du.
[youtube id=”G3_eLgKohHw” zabalera=”620″ altuera=”350″]
[gallery columns="2″ ids="80337,80332,80334,80331,83/3/5465064/apple-carplay-puts-ios-on-your-dashboard"> The Verge, 9to5Mac
libovka sinestezina - nahiz eta lehen olatua ez den guztiontzat (ferrari, mercedes) volvo izan ezik, bigarren olatuan interesgarriagoa eta lorgarriagoa da :-) benetan ideia bikaina eta espero dut laster agertuko dela txekieraz hitz egiten duen siri bat, horrela berak txateatu dezakezu :D
errepideaz ahaztu zen, Sirik arazoak ditu ingeleseko dialektoak ere hitz egiteko .. aske hitz egiten .. hartu umorez, baina XXI. mendean agian ez da arazorik izango errepidea baino hizkuntza apur bat hedatuago jakitea, ezta ez duzu uste? Orduan, Siri edo dena delakoa txekieraz ez dagoela esateari uzten diozu.
http://www.youtube.com/watch?v=Q7Vontrxbqo
Arraioa non dago audia????!!!!
Audi gutxi gorabehera gauza bera egingo duen aliantza bateko kide da, baina Android-en. Honda, GM eta Hyundairekin batera. http://www.openautoalliance.net/
beraz, VAG osoa Android-en egongo da? beste auto baten bila hasteko :(
ez du gauza bera egingo, gauza bera izan da urte luzez.... zoritxarrez, Apple-k besteek erabiltzen duten irtenbidea ez dutela onartzen eta berea egingo dutela adierazi du, beraz, VAG ez da Android-en egongo. baina gaur egun dauden beste plataforma guztietan . Agian apple sartuko da, agian ez, bere independentzia mailaren araberakoa da :) baina berriro ere haien ikuspuntutik da, ez dugu erabiliko segurtasun eta funtzionaltasun aldetik auto-fabrikatzaile ugariren barruan segurtasun eta funtzionaltasun aldetik arazketatutako estandar global bat erabiliko. , gure irtenbide propioa egingo dugun estandarra gara……
Bai, Audik etsita egin du, eta asko. Ez da auto berri bat behar dudanik, baina hala ere :/
Kia ere Keynote-n egon zen eta ez zen inon?
Kia Hyundairen auto fabrikatzaile bera denez, berdina izango da bi markentzat...
Beno, begira, agian XC90 berria espero ez nuen zerbaitekin etorriko da eta sagar ekosisteman ondo sartzen dena :-)
Galdera bakarra XC90 berria noiz izango den da.
Ostegunean galdetu nion saltzaileari - udazkenean aurkeztu beharko litzateke, 2015eko udaberrian eskuragarri. Beraz, funtzionatu beharko luke.
Artikuluan duzu erantzuna. :)
Beno, hemen dago...! Errepideaz ahaztu naiteke! Bizi ezazu Apple eta bere bide-laguntza. Apple produktuen zale eta erabiltzailea naizela itxuratzen dut, baina beldur naiz honengatik.
zer zentzu izango luke Applek han txekiar hizkuntza urratzea? ia zero merkatu bat gara haientzat. gainera, txekiarrek Škoda entzuten dute, beste merkatu batzuetarako klase baxuentzako autoa dena. beraz, Appleren eta autoen konpainien ikuspuntutik, guztiz alferrikakoa da Txekiar lokalizazioan denbora eta dirua gastatzea 10 milioiko merkatu batentzat, non biztanleriaren zati txiki batek bakarrik duen auto berri bat eta bertan ager daitekeen. ez du merezi Škoda autoetan jartzea. gehienez ekipo osagarri gisa eta oraindik ere gutxienez 50 tac izango da.
Berriz ere mini-mikro nano merkatu txiki bati buruzko dogma, ai, berriro :( Adibidez, EBrekin konparaketa bat - http://www.julda.cz/2009/11/clenske-staty-eu-zeme-evropske-unie/
eta zer esan nahi zenuen horrekin? Ba al du EBren batek hori SIRIren CR hizkuntzaren lokalizazioaren parekoa al da? Ez dago…
Ez da batere merkatuaren tamainaren kontua, APPLE dirua txarretan xahutzeko gaitasuna eta borondatea erosteko baizik!! Eta uste dut Txekiar Errepublika goian dagoela -interesgarria litzateke gure 3 OPÚren guztirakoa ikustea - haien sareetako iPhone kopurua adierazten duen % esan nahi dut...
zer demontre da hau? noski, lehenik eta behin merkatuaren tamaina da. nahiz eta hemen sagar produktu bat erosteko %100eko borondatea egon, Alemanian edo Britainia Handian %15eko borondatea baino txikiagoa da oraindik.
Hori da Škodari buruz entzuten dudana klase baxuentzako auto gisa -begiratu Alemanian, baina baita Frantzian edo Italian ere-, Octave-k ia hemen bezala gidatzen du... Zergatik demontre ez dizut nahiago Golf bat erosi??? Eta Frantzian P307 eta 308 C 4 dira kotxe ohikoenak, ez C1 edo C3!
Denek dute iPhone bat (hemen eta hemen) = ez da goiko 10k-rako... Beraz, APPLE harroputzak bere irabazietarako lokalizaziorik ez badu - orduan bete egin daiteke!! Ez dut ulertzen zergatik jarraitzen duten txekiar geekek korporazioen alde lan egiten ariko balira bezala! Apple estatubatuar enpresa harroputz bat da eta bere produktuetako batzuk jendeari mesede egitea bikaina da, baina hori da dena. Eskaintzen dituzten gauza gehienak autoan dauden Siri batzuk bezain alferrikakoak dira.... Zoritxarrez, dagoeneko oso nekatuta gaude, ezen falta hauengatik diru asko botatzen dugula = gaur egun ia inork ez daki roll bat labean egiten, baina Appleren kaskarrak konpontzen ditugu....
Frantzia alderatzeak, non bere auto konpainiak dituzten, Citroen Peugeot eta beste batzuk, ez du batere zentzurik. zergatik erosi behar dute frantsesek Txekiar dendaren bat beren autoak askoz politagoak eta diru berdinean dituztenean? zergatik eraman behar dute dirua zergen eta abarren bidez atzerriko herrialde batera dirua Frantzian buelta daitekeenean? konturatu al zara inoiz nork gidatzen duen atzerrira Skoda horiekin? emakumezkoak eta gizonezkoak. Alemaniarrek nahiago dute BMW edo Audi bat erosi, eta benetan poltsiko sakonak badituzte, VW bat. CRn bakarrik dago jendea Skodarekin obsesionatuta eta bizitza osorako helburua du auto bat erostea. gainera, Frantzia, Alemania, Espainia, Italia eta Britainia Handia Europar Batasuneko biztanleriaren % 65 dira gutxi gorabehera. beraz, zergatik egin lokalizazio bat Alemaniatik eta inguruko herrialdeetatik bigarren eskuko ondasunak soltean erosten dituzten kofradi sutsuentzat?
Apple-k irabazien bila dabil beste edozein enpresa bezala. Beraz, zergatik saiatu behar dira autoen jolasa fabia octavka eta antzeko gauzetan behe-mailako autoetara bultzatzen denean autoaren prezioa 50 t igoko denean eta denek nahiago lukete hura gabe erosi eta auto-fabrikatzaile bakoitzak nahiago lukeen moduan sartzea. ekipamendu osagarriak? milioi batetik gorako kostua duten autoetan sartu ahal badute, non galduko dira 50 horiek?
Ez dut ulertzen zergatik ez den interfaze unibertsala proposatzen eta orduan ez du axola zein OS den. Autobusa ere adostu dute fabrikatzaileek.
Aplikazioagatik? Zeruarekin ados dagoen eta ordaintzen duenaren araberakoa da...
Mila esker artikulua aldizka eguneratzeagatik, lan ona!
Hala ere, baliteke Amerikako lurretan aipatutako autogileei soilik eskaintzea.
Zergatik Europako autogileek estatubatuarrei soilik eskaini behar dizkiete autoak? :D Europako merkatuak izan behar du lehentasuna
Txina eta Amerika izango dira zalantzarik gabe lehenak. merkaturik handienak dira oraindik.
Mercedes-Benzen bideo-soluzioa guztiz itsusia iruditzen zait. Taxietan telebista bezalakoa da
eta zer gertatzen da TomTom aplikazioa Apple Mapen ordez erabili nahi badut? bideoaren arabera, badirudi ikonoen aukeraketa mugatua besterik ez dagoela..
bai, eta marken artean Toyota ere aipatu izanaren sentsazioa daukat :)