Vratislav Holub Scooter elektrikoak ospea gora egiten ari dira, eta hori gure inguruan ikus daiteke. Ez dago ezer harritzeko. E-scooter-ek garraio-metodo oso sinpleak dira, eta modelo hoberen batzuek ez dute arazorik distantzia nabarmen luzeagoetan ibiltzeko, eta era guztietako bidaiak egiteko bikote ezin hobea da. Adibide bikaina elementu berri bero bat da Kaaboo Skywalker 10H, scooter arruntak egungo merkatutik atzealdeko erregailura bultzatzen dituena. E-scooter hau behar bezala probatzeko aukera izan nuen eta aitortu beharra daukat izugarri harrituta nagoela orain arteko gaitasunekin.
Kaaboo marka duela gutxi sartu da Txekiar merkatuan eta beste fabrikatzaileentzat nahiko barra altua ezartzen duten scooter elektrikoak aurkezten ditu. Ustez, momentu honetan eskuragarri dagoen onena izan beharko litzateke. Hasiera-hasieratik, onartu behar dut Skywalker 10H modeloaren kasuan, adierazpena ez dagoela egiatik urrun, scooterrak bere zehaztapenekin ez ezik, erabilera, errendimendu eta funtzionaltasun orokorrarekin harritzen baitu.
Zehaztapen ofiziala
Gure ohitura denez, ikus dezagun fabrikatzaileak benetan zer agintzen duen produktutik. Lehen begiratuan, 800 W-ko motor bikainak, 50 km/h-ko abiadura garatu dezakeena, ez dio beldurrik 25°-ko malda bati ere. 48V 15,6Ah-ko bateriarekin konbinatuta, 65 kilometrorainoko autonomia eman beharko luke, "zerotik ehunera" deritzonetik karga posibleak, berriz, 8 ordu inguru beharko ditu. Segurtasunari dagokionez, modeloak aurrealdeko, atzeko eta balazta-argiak, atzeko argi urdina, disko-balaztak ditu bi gurpiletan motorraren balazta elektronikoarekin eta aurreko eta atzeko esekidurarekin batera. Noski, tolestu eta jar daiteke, adibidez, auto baten maletarrean. Baina 21,4 kilogramoko pisua kontuan hartu behar da. Tamainari dagokionez, produktuak 118,6 x 118,6 x 120 zentimetro neurtzen ditu.
Prozesatzea eta diseinua
Aitortu behar dut lan eta diseinu orokorrari dagokionez, e-scooter honek lan bikaina egin zuela. Bere eraikuntza sendoagoak eta diseinu beltz dotoreak berehala adierazten du ez dela hiri-eredu arrunt bat, baizik eta zerbait handiagoa - nagusiagoa. Aldi berean, ibiltzen zaren bitartean zutik dagoen taula bera apur bat zabalagoa da eta, beraz, azkarrago ibiltzeko prestatzen zaitu. Horrelako desberdintasun gehiago ikus ditzakegu. Eskulekuak eta baita pneumatikoek ere sendoagoak dira, eta horri esker gainazal zorrotzagoak gainditzeko aukera dago.
photo Gallery
Eskulekuan bertan gelditu nahi nuke une batez, gidatzeko oso garrantzitsuak baitira eta horietan aurki dezakegu gidatzeko benetan behar dugun guztia. Aldi berean, ez dugu ahaztu behar altuera doitzeko aukera aipatzea. Eskulekuaren ezkerreko aldean pizte bat dago, non giltza jarri behar duzun - hori gabe ez du funtzionatuko, atzeko balaztarako palanka eta nahiko garrantzitsuak diren bi botoi. Batak argia pizten du (aurreko eta atzeko argiak) eta bestea klaxona egiteko erabiltzen da. Eskuinean, behar dugun guztia erakusten duen pantaila biribil bat aurkituko dugu. Zehazki, hau da gaur egungo martxa, abiadura eta egindako distantziari eta antzekoei buruzko bestelako informazioa. Aipatutako pantailaren alboan, aurreko balaztaren palankaren gainean zuzenean, gas gisa funtzionatzen duen beste palanka bat dago. Beraz, bere laguntzarekin, gure abiadura erregulatzen dugu.
Nolanahi ere, aipatu atzeko argira itzuli nahiko nuke. Bere presentziak izugarri poztu ninduen eta ia denboran atzera eraman ninduen ere, bere itxurak GTA: San Andreas-eko neoiak gogorarazten dizkidanez, oraindik kexa txiki bat daukat berarekin. Aktibatzeko botoia taularen aurreko aldean dago, aurreko gurpilaren aldera. Zalantzarik gabe, nahiago nuke ongi etorria forma jatorrago batean, adibidez eskulekuaren ezkerreko edo eskuineko aldean. Horri esker, atzeko argia dotoreki piztu eta itzali liteke gidatzen ari zaren bitartean ere, bizkarra makurtu beharrik gabe.
Esperientzia propioa
Hasieran beste modeloak baino errespetu handiagoarekin hurbildu nintzen scooterra, guztioi bakarrik gomendatzen ahal diodana. Momentu honetan, modelo honek benetan eskaintzen duen errendimendua liluratu ahal izan nuen. Kaabo Skywalker 10H scooter-a errepide itxi batean hartu nuen lehenik, non arreta handiz ezagutu nituen benetan erabil daitezkeen aukera eta funtzio guztiak. Hori dela eta, hiru urrats-abiadura adierazi nahi ditut: 1 (motelena), 2 eta 3 (azkarrena). Azelerazioa ia berdina da guztientzat, baina aldeak abiadura maximoan aurki daitezke. "Lehen zenbakian" 25 km/h-tik gora ez nuen bitartean, bi zenbakian 33-35 km/h-tik pasatxo ateratzea lortu nuen. Hirugarren martxan, 45 km/h inguruko abiaduran ibiltzea lortu nuen. Uste dut nire 75 kilogramoekin agindutako 50 km/h-ra irits nezakeela, hala ere, egoerak ez zidala saiakera batean ere egin.
Laburbilduz, abiadura da scooter honen domeinua, eta eraikuntza sendoari, pneumatiko handiagoei eta esekidurari esker, ibiltzean ez dut hain azkar joango naizenik sentitzen. Alde horretatik, aipatu berri den suspentsioa ere nabarmendu nahiko nuke, harrigarriro funtzionatzen duena. Patinete (elektriko) arruntekin, normalean desnibel guztiak sentitzen dituzu. Hala ere, ez da hori eredu honen kasua, eta horrekin lorategietan (± lauak) ere arazorik gabe gidatu dezaket. Ez dudanez atean bertan tolestu nahi eta gero ia 22 kg-ko scooterra garajeraino eraman nahi, aukerarik errazena bertara zuzenean gidatzea da. Hala ere, garrantzitsua da gogoratzea hiriko scooter elektrikoa dela eta ez dela guztiz egokia errepidetik kanpo erabiltzeko. Halako batean, kalteak gerta litezke, adibidez, belardian depresio edo zulorik nabarituko ez zenituen une batean.
Laburbilduz, motor elektrikoa kalitatezko eraikuntzarekin batera funtzionatzen du eta eguneroko erabilerarako aginduta dago. Neure kabuz baieztatu dezaket ez dudala arazorik izan ohiko erabileran. Aldi berean, asko gustatu zitzaidan muino zorrotzagoetara ere igoera bizia egiteko aukera, ilunabarrean batez ere arratsaldeetan gozatzen nuena. Arratsaldean edo gauean, lehen aipatutako argiztapena ondo etorriko da. Aurrealdeko lanparak izugarrizko distira egiten du eta, beraz, nahikoa argiztatu dezake scooterren aurreko espazioa. Aldi berean, atzetik ere bikain ikusten da, non, balazta-argiarekin batera, atzean dauden gidariari edo txirrindulariei bidean zaudela edo gelditzen ari zarela jakinarazten die. Ondoren, argiztapena atzeko argi urdin batekin osa daiteke.
Jakina, dena ez da gidatzea. Horregatik, hain zuzen, ez dugu ahaztu behar stand praktikoa aipatzea, nik neuk hasieran sinesten ez nuena. Hau hanka txiki bat da, eta horrek bere pisuagatik scooterrak eutsi ezin izan dion sentsazioa sortu dit. Hala ere, alderantzizkoa da (zorionez) egia. Konposizioari dagokionez, hori ere nahiko atsegina eta sinplea da. Hemen apur bat zuzenduko nuke fabrikatzailearen aldarrikapena, scooter 5 segundotan tolestu daitekeela. Ezin dut imajinatu egoerarik hain azkar egiteko gai izango nintzenik. Aldi berean, pisu handiagoak pixka bat gogaitzen nau. Nolanahi ere, hori justifikatuta dago mota honetako patinete elektriko baterako, eta pisua edo errendimenduaren, autonomiaren edo ibilaldiaren erosotasunaren arteko konpromezuaren artean aukeratu beharko banu, zalantzarik gabe ez nintzateke aldatuko.
photo Gallery
Irteerari dagokionez, erabiltzailearen pisuaren eta gidatzeko estiloaren araberakoa da. Gidatze leun eta ez oso oldarkorrean, ez nuen bateria agortzea ere lortu. Baina muino aldapatsuago batetik gora zihoala etengabe, "gasa" ahalik eta gehien eduki behar zenean, nahiko erraza zen ikustea scooter-a zukurik gabe zebilen. Hala ere, egoera berrian, Kaabo Skywalker 10H scooter elektrikoak 60 km-ko bidaiak erraz egin ditzake, gehiegi erabiltzen ez baduzu. Aldi berean, bateriaren errendimendua kontuan hartuta, ez da komeni zeroraino gidatzea.
Laburpena - Merezi al du?
Honaino irakurri baduzu, ziurrenik oso ondo ezagutzen duzu Kaabo Skywalker 10H-ri buruz dudan iritzia. Egia esan, oso hunkituta nago produktu honekin eta zaila egiten zait akatsak aurkitzea. Laburbilduz, scooter elektriko honek funtzionatzen du eta egin dezakeen guztia, ondo egin dezake. Zehazki, modelo hau bere errendimenduarekin eta abiadurarekin ez ezik, batez ere ibilaldi erosoarekin, eraikuntza nahiko sendoarekin, kalitate handiko esekidurarekin eta irismen perfektuarekin asetzeko gai da. Aldi berean, pieza hau ez bakarrik scooter elektriko arrunt bat edo garraiorako tresna gisa ikusten dut, batez ere entretenimendu iturri gisa. Egungo eguraldiarekin, bero-egunetarako osagarri ezin hobea da, aldi berean hozten zaituena ere.
Produktu berri beroa denez, oraingoz scooter elektriko hau aldez aurretik eska dezakezu. Bere prezio estandarra 24 koroa da, hala ere, aipatutako aurre-eskaeraren barruan, lau mila merkeago dago eskuragarri, hau da, 990 koroan. Eredu hau gomendatuko nioke gainazal zorrotzagoak eta distantzia luzeagoak maneiatu ditzakeen scooter hobe baten bila dabiltzan guztiei.
Kaabo Skywalker 10H scooter elektrikoa aldez aurretik eska dezakezu hemen
