Itxi iragarkia

Aspalditik Apple konpainiarekin interesatzen bazara, ez da zuretzako sekretua iraganean bere eskaintzan bideratzaile ikonikoak zeudela. Cupertino erraldoia bere bideratzaileen garapena eta salmentara dedikatu zen, AirPort izena zeraman eta hainbat bertsiotan iritsi zen merkatura. AirPort Base Station izeneko lehen pieza 1999an estreinatu zen eta garai hartan ez zegoen batere txarra. Ethernet konektore bat zuen, hiru diodo konexio adierazle gisa eta diseinu distiratsu berezi bat ere bai.

AirPort linearen hastapenak

Aipatutako AirPort Base Station modeloa bi urte geroago eguneratu zen (2001), Applek konektore gehigarri bat oparitu zionean. Baina Cupertinoko erraldoia ez zen oinarrizko eredu horrekin geldituko. 2003an, AirPort Extreme Base Station diseinu berarekin kaleratu zen, baina aipatutako piezarekin alderatuta, kanpoko antena eta USB konektorea ere eskaintzen zituen. Askatzearekin batera, bigarren AirPort Base Station ere eten egin zen. Denboraren poderioz, belaunaldi berriak eta berriak tramankulu ezberdinekin etorri ziren. Esaterako, hurrengo urtea, 2004, ere emankorra izan zen, AirPort Extreme-k Power over Ethernet laguntza jaso zuenean, eta, aldi berean, konektatutako 50 bezerorekin lan egin ahal izan zuen. Urte berean, lehen AirPort Express merkatura iritsi zen. Bideratzaile eramangarri bat zen, besteak beste, musika erreproduzitzeko, iPod-ak kargatzeko eta inprimagailuak haririk gabe lan egiteko aukera ematen zuena. Eredu hau 2008an hobetu zen eta 2012an birdiseinua jaso zuen. Garrantzitsuena AirTunes funtzioarekin zetorrela da, gaur egun ia AirPlay definitzen duena.

Aireportuko Oinarri Estazioa
Aireportuko Oinarri Estazioa

AirPort Extreme ardatz nagusia lortzen ari zen hala ere. 2007an birdiseinu interesgarria jaso zuen. Azkenean, noski, hori ez da horrenbeste kontua, berri handiagoa izan baita bideratzailea 802.11b/g estandarretik 802.11a/b/g/n modernoagora aldatu zela. Apple bideratzaileen garapenak abiadura osoan izan behar zuen. Pieza berriagoak eta aurreratuagoak etortzen ziren merkatura, beren papera bete eta itxaropen guztiak asetzeko gai zirenak. 2011rako, antena hobetuak eskaintzen zituzten, eta Time Machine erabiltzeko aukera ere bazegoen zure Macren babeskopiak kanpoko gailu batean egiteko.

Aipatutako Time Machine funtzioa 2008. urteko AirPort Time Capsule bideratzailearekin erlazionatuta dago, zeinak sareak eta Apple ordenagailuak aurreratu zituen teknologiari dagokionez modu imajinaezinan. Bideratzailea eta zerbitzaria zen aldi berean, 500 GB edo 1 TB-ko biltegiratze ahalmena zuena. Espazio hori ordenagailuaren beraren babeskopia egiteko erabili zen. 2011n, Apple erabiltzaileek 2 TB eta 3 TB-ko edukiera duen modelo bat ere eros dezakete. Cupertinoko erraldoiak bideratzaileen estalkia aldatu zuen beste behin, adibidez, AirPort Express-ek Apple TV multimedia zentro baten aldeko apustua egin zuenean.

Azken modeloak

Baina hamarkadaren bueltan, jada ez zen hain arrakastatsua izan. Harrezkero, AirPort berriak 2012 eta 2013an baino ez dira etorri, Apple-ko erabiltzaileek abiadura hobekuntzak eta USB ataka gehigarriak gehitzea ikusi zutenean, diseinu aldaketa batzuen artean. Une honetan hardware aldaketak amaitu ziren. Ofizialki, Apple AirPort bideratzaileetan lan egiten zuen taldea 2016an desegin zen, eta bi urte geroago, eredu indibidualen ekoizpena eta salmenta ofizialki amaitu zen. Harrezkero, jada ez dira horiek lortzeko modu ofizialik, eta aipatu beharra dago, gainera, azken urteotan ez dutela salmentetan ondo ibili.

Apple aireportuko denbora kapsula
AirPort Time Capsule

Zergatik Applek bideratzaileak garatzeari utzi zion

Goian adierazi dugun bezala, Apple bideratzaileen ospea ez da oso handia izan azken urteotan. Okerrena da kontrakoa ez dela inoiz gertatu. Baliteke AirPortak teknologiari dagokionez lehiaren atzean geratu diren ala ez galdetzea. Hori ez zen, zalantzarik gabe. Bere garairako, modelo hauek eska zitekeen guztia eskaintzen zuten eta nahiko eroso lan egiten zuten etxeetan eta negozioetan. Hori gutxi balitz, lehiaketekin alderatuta, nolabaiteko erosotasuna ekarri zuten berekin, oso erraz konfiguratzen baitziren eta denbora gutxian «hasteko». Hala ere, horrek ere ez zuen haien arrakasta ziurtatu.

Laburbilduz, Applek ezin izan zuen merkatuarekin jarraitu eta apur bat estropezu egiten hasi zen. Laburbilduz, lehia apur bat azkarragoa izan zen berrikuntzak ezartzean eta abiadura handiagoan, eta hori ere prezio nabarmen baxuagoan egin zuen. Hozkatutako sagarraren logotipoa duten produktuak ez daude, zalantzarik gabe, merkeenen artean, eta, zoritxarrez, AirPort serieko produktuei ere aplikatzen zaie. Esate baterako, AirPort Express-ek hiru mila koroa baino gutxiago balio du, eta 2 TB biltegiratze duen AirPort Time Capsule batengatik zortzi mila koroa baino gutxiago ordainduko zenituzke. Beraz, zergatik ordaindu kalitate bereko edo handiagoarekin askoz gutxiago lor dezakezun zerbaitengatik? Apple bideratzaileek diseinu berriagoa eta modernoagoa ekarri zuten, zalantzarik gabe, etxea nolabait "piztu" dezakeena, baina hori da. Hori dela eta, logikoa da Cupertinoko erraldoiak beste norabide batean joatea eta produktu ezagunenei arreta jartzea nahiago izan duela.

airdrop kontrol zentroa

Arazo guztiak izan arren, bideratzaileen garapena ez zen alferrik etorri. Horri esker, Applek gaur egun bere produktuetan nolabait existitzen diren hainbat teknologia interesgarri garatu zituen. Kasu honetan, adibidez, aipatutako AirPlay funtzioa da edukia islatzeko edo abestiak erreproduzitzeko edo Time Machine Mac-ak automatikoki babeskopiak egiteko, eta Apple gailuen artean fitxategiak partekatzeko erabiltzen den AirDrop-en jatorria ere aurki daiteke. AirPort seriea.

.