Ondrej Holzman Bada beste eremu berri bat Applek eta Googlek datozen urteetan borrokatuko dutena. Azken konpainiak astelehenean jakinarazi zuen ofizialki bere sorrera Ireki Automozio Aliantza, lehiatu nahi duena IOS autoan Appletik. Nork kontrolatuko ditu autoak bere sistema eragilearekin?
Ireki Automozio Aliantza, Open Automotive Alliance bezala itzulia, 2014tik aurrera Android plataforma autoetara eramateko konpromisoa hartu duen teknologia eta automobilgintzako liderren mundu mailako aliantza da. Aliantza osoa Googlek zuzentzen du, eta munduko marka onenak eskuratzea lortu du, hala nola General. Motors, Audi, Hyundai eta Honda.
Google-tik kanpoko teknologia-enpresa bakarra nVidia da. Azken finean, bera ere kidea da Ireki Handset Alliance, zeinaren ereduaren gainean ziurrenik eraikitzen den azken automobilgintza aliantza. Open Handset Alliance Googlek zuzendutako partzuergo bat da gailu mugikorretarako Android-en garapen komertzialaz arduratzen dena.
Oraindik ez dago zehaztuta zein den autoetan Android-eko lehen aginte-panelak ikusiko ditugun denbora-tarte zehatza. Hala ere, urte amaierara arte itxaron beharko genituzke lehen modeloak, baina Android-en hedapena desberdina izango da auto-fabrikatzaile indibidualentzat.
Open Automotive Alliance-ren aurkezpena ere oso interesgarria da lehiaketa kontuan hartuta, izan ere, bere iOS-en Car programan Apple-k GM, Hyundai eta Honda aipatu ditu aurretik bazkide gisa, eta aurten ere aurkeztu dira dagoeneko sistemak dituzten sistemak. iPhone produkzio lerroak izango ditu.
Seguruenik, hurrengo hilabeteetan bakarrik erakutsiko da zein norabidetan joango den auto konpainiak, hala ere, baliteke azkenean batzuek bi aldaeretan apustu egitea. Esaterako, General Motors-en, bezeroen erantzun positiboa izan zuten iOS integratzen duten modeloekin. Bestalde, bere hitzen arabera, Mary Chan GMko buruak aukera handiak ikusten ditu Android plataforman.
General Motorsen antzera, Honda ere egoera horretan dago. Japoniako konpainiak dagoeneko iragarri ditu iPhone-k bultzatutako aginte-panelak 2014ko Civic eta 2015 Fit modeloetan, baina orain Hondako I+Gko buruak, Yoshinaru Yamamotok, esan du "oso pozik dagoela Googlek zuzendutako aliantzarekin bat egiteak, Hondak eman nahi duen moduan. bere bezeroei esperientzia onenarekin”.
Hondaren jarrerak ere iradokitzen du hasieran autogileek hainbat soluzio bideratuko dituztela, eta horietatik, azkenean, euren autoei eta bezeroei gehien egokitzen zaiena aukeratuko dute. Esaterako, General Motorsek dagoeneko iragarri du bere AppShop propioa, App Storeren antzera, urtebetez garatzaile-tresnak sortzen aritu ostean, beraz, ezin da espero orain ahalegin horiek alde batera utziko dituenik, Google edo Apple soluzioetara igarotzeagatik.
Automobilgintzan, Apple eta Google hasiera-hasieran daude, beraz, interesgarria izango da haiekin funtzionatuko duten aginte-panel eta gailu modernoen garapena nora mugituko den ikustea, baina ezin dugu espero iraultza handirik datozen hilabeteetan behintzat. . Hala ere, autoak dira mundu teknologikoaren erakarpen eta joera berri gisa hitz egiten ari direnak.
Eta Microsoft-ek tren hau pasatzen utziko du, industria honetan ez duelako gauza handirik eskaintzeko. (Hori aipatzen dut, jende gutxik dakielako, adibidez, Ford (General Motors) Mondeo-n Ford Convers-ekin edo Ford-eko autoetan My Ford sistemarekin, sistema Microsoft-ek ere garatzen duela, eta hainbat urte daramatza. )
eta hori ona da, pantaila urdin bat momentu okerrean ikustea ez da seguruenik sentsazio ona. :-D, bide batez, itxaron, eguneratzeak instalatzen ari naiz, berrabiaraziko da 10, 9, 8, 7, ... :-D Kutxazainetan Windows-eko errore-mezua ikusi dut dagoeneko, kablean Telebistako pantaila. :-D aldiz, industria-eragiketa eta zentral gehienek Windows-en funtzionatzen dute, beraz zaila da esatea...
Audiak etsita...
Beno, ez dakit. Android sistema ezegonkorra da eta horrelako zerbait ez da auto batean axola beharreko zerbait.
Beraz, Txanogorriri buruz... Horrelako iOS7 egonkortasun eta ergonomiaren loraldia izan behar da, ezta :-)
Volant aplikazioak ez du erantzuten ari, itxaron, irten, salatu nahi duzu?
Bolantearen aplikazioak Google+ erregistratu behar du, instalatu/baztertu.
Dirudienez, Android da, beraz, bolante ez-ofizial bat instalatu dezakezu. Zoritxarrez, honek eskuinera bakarrik biratu dezake. Ados, errotuko dugu eta bolantearen ordez bolanteak instalatuko ditugu.
Android benetan ez, txantxa bat da eta ez OS bat.
beno, uste dut autoen konpainiek biekin elkarlanean aritzen badira, txantxa hauek, zalantzarik gabe, ekipamendu osagarri gisa eskuragarri egongo direla diru askoren truke, eta iOS are garestiagoa izango dela apustu egiten dut. Edo oinarrizko ekipamenduan egon beharko balitz, Android klase ertain eta estuagoetan sartuko dute. eta klase ertaineko eta luxuzko autoak eta limusinak iOS-ekin hornituko dira.
Ez dut ikusten, baina Silicon Valley-ko sistema aspalditik dabil Tesla autoetan.
Eta ez da kasualitatea IOSen antzekoa izatea :-)