Adam Kos Suezko kanala munduko merkataritzaren %12aren ardura da. Haren blokeoak, 220 tonako edukiontzi ontzi baten moduan gertatu zena, atzerapenak sor ditzake dendetan normalean ikusten dugun guztian: janaria, altzariak, arropak eta elektronika. Zuzenean ez bada ere, gertaera honek Appleri ere eragin diezaioke noski.
Izan liteke interesatzen zaizu
Munduan zehar hegan egiten Applerekin Suezen blokeoa astearte goizean izan zen, hau da, martxoaren 23an. Hondar ekaitz bortitzak ikusgarritasun eskasa eragin zuen eta, beraz, itsasontziaren nabigazioa okerragoa zen Ever Emandako kanalean sartu. 400 m-ko luzera duen "entxufe" honek Asia eta Europa arteko merkataritza-arteria garrantzitsuenaren ibilaldi ezina eragin zuen. Berreskuratzeko lanak gau eta egun egin ziren eta orain ontzia askatu da, tira eta bultzada maniobren laguntzaz, eta horietan 10 atoiontzi aritu ziren marea bitartean.
400 m baino ez dira nahikoa 193 km blokeatzeko
Suezko kanala Egiptoko 193 km-ko luzera duen kanala da, Mediterraneo itsasoa eta Itsaso Gorria lotzen dituena. Bi zatitan banatzen da (iparraldea eta hegoaldea) Aintzira Mingotsa Handiak eta arteko muga egiten du. Sinai (Asia) eta Afrika. Itsasontziei bide zuzena ematen die Mediterraneoaren eta Itsaso Gorriaren artean, baina lehenago Afrikan zehar nabigatu behar zuten Itxaropen Onaren Lurmuturraren inguruan, edo zama lurretik garraiatu Suezeko istmotik. Afrikan zehar nabigatzearekin alderatuta, Suezeko kanalean zehar egindako bidaia, adibidez, Persiar golkotik Rotterdamera %42 laburtu zen, New Yorkera %30.
Izan liteke interesatzen zaizu
Egunero 50 zamaontzi inguru igarotzen dira kanaletik, eta atzo arratsaldera arte askatzeko itxaron behar izan zuten. 20 edukiontzi zituen Ever Given ontziak lehen aldiz popa ubidearen ertzetik 100 metro baino gehiago mugitzea lortu zuen, geroago ontzia guztiz askatu zen. Egoera honek guztiak zenbat balio duen galdetzen bazina, orduan arabera AP agentzia 9 milioi dolar garbitzen ditu egunero atzerapenetan. Guztira 357 ontzi zeuden pasabidearen zain, bizkarrean kargatutako guztiarekin batera. Hau"ataskatu”, egoera osoari gehien deitzen zaion bezala, eragina du mundu osoko industria osoetan.
🔎 Suez kanalaren blokeoa espaziotik ikusita 🛰
Airbusek eraikitako Pléiades erresoluzio handikoa. satelite bidezko irudia 📷 gaur goizean ateratakoa, kanalean itsatsita dagoen edukiontzi-ontzi bat erakusten duena. pic.twitter.com/YOuz1NEXk8— Airbus Space (@AirbusSpace) Martxoaren 25, 2021
Ez Suez bakarrik, ez COVID-19 bakarrik
Baliteke Applek ez duela zuzenean eragingo egoerak, baizik eta ondorengo uhin-efektuaren eraginez soilik, atzeratutako ontzietako batek "norbaitek" erabiltzen dituen osagaiak izan ditzakeenean. Sagarra "zerbait" egin zuen. Baina bidalketa ez da enpresek erabiltzen duten bakarra. Aireari eta produktuaren banaketari tentsio handiagoa jarri diezaiokete Sagarra beraz, bat-batean, baliteke lekurik ez egotea. Baina ez du bere zatia bakarrik banaketaren moteltze orokorrean Ever Emandako eta koronavirus pandemia.
Izan liteke interesatzen zaizu
Aurtengo otsailean, Texaseko (AEB) neguko ekaitz maizek Samsung-ek txipak fabrikatzeko planta ixtera behartu zuen bertan. Mugimendu zehatz honek, beraz, telefono mugikorretan eta automobiletan erabiltzen diren txip bidalketen % 5en ekoizpen atzerapenak eragin zituen. Baina Samsung-ek iPhoneetan erabiltzen diren OLED pantailak ere ekoizten ditu hemen. Horregatik, 5G telefonoen ekoizpen globala % 30 arte jaitsi daiteke, eta horrek ez du Apple kezkatuko, baina iPhone 13rako pantaila-panelak garaiz lortzen ez baditu, baliteke izan kolpe nabarmena. Besterik gabe, ezin du Gabon aurreko merkatua galdu.
Artikulu hau idazteko momentuan, Suezko kanala guztiz zaharberrituta dago jada. Mundu osoko jendeak literalki egoera hau zuzenean ikusi ahal izan zuen aplikazioaren bidez VesselFinder, zein antzera FlightRadar hegazkinei buruz itsasoko ontziei buruzko informazioa ematen du. Une honetan Ever Given doakoa dela ikus dezakezu aplikazioan, baina beste xehetasun batzuk ere ikus ditzakezu. Horrez gain, aipatutako aplikazioak eskaintzen du 24 ordu nabigazio-historia, ontzia nola blokeatu zuen Suez eta azkenean nola mugitzen hasi zen ikusi ahal izateko. Espero dezagun etorkizunean horrelakorik ez gertatzea, baina hala egiten bada, VesselFinder mantenduko zaitu.
Aplikazioa deskargatu VesselFinder v aplikazioa PTP Biltegia
