Ondrej Holzman Aste hasiera lanpetua izan da Appleko zuzendari nagusi Tim Cookentzat. Astelehenean, produktu berriak aurkeztu zituen, eta asteartean akziodunen aurrean agertu behar izan zuen urteko batzarraren baitan. Noski, Watch, MacBook edo ResearchKit berriez ere hitz egin zen, baina inbertitzaileei askoz gehiago interesatzen zitzaien guztiz bestelako gai batean: Tesla Motors eta Elon Musk.
Hitzaldia iritsi baino lehen, Applerekin lotutako gairik handiena kotxea izan zen, edo hobeto esanda, auto elektrikoa, zeinaren ekoizpenean Appleko ingeniariak lanean hasi omen ziren. Elon Musk Tesla sortzaile eta CEOari buruzko galderei da gaur egun automobilgintza munduan Steve Jobs Applerekin teknologian izan ohi zena, erantzun zuen Tim Cookek iheskor samar.
«Ez dugu haiekin adiskidetasun berezirik. Teslak CarPlay zabaltzea nahiko nuke. Autoen konpainia garrantzitsu guztiak ditugu orain, eta agian Teslak ere bat egin nahiko luke ", Cookek uko egin zion autoei eta Appleri buruz publikoki ezagutzen dena baino ezer gehiago ezagutzera emateari. «Galdera saihesteko modu ona al da?», galdetu zuen orduan erretorika, eta inbertitzaileak barrez lehertu ziren.
Hala ere, horrek ez zituen akziodun batzuk kikildu. Izenik gabeko pertsona batek esan zuen 1984ko lehen Macintoshetik ezerk ez zuela hunkitu erosi zuen Tesla Model S auto elektrikoa bezala. «Ikusten dudan bakoitzean armagabetzen nau. Zoratuta nago hemen ere zerbait gerta daitekeela pentsatzeak?», galdetu dio Appleko buruari.
"Utzidazu pentsatzen beste modurik ba ote dagoen horri erantzuteko", erantzun zuen Cookek irribarrez. "Gure arreta handiena CarPlay da".
Orain arte, CarPlay da Applek automozio industriarako ofizialki iragarri duen ekimen bakarra. Hau da iOS-en bertsio moduko bat kotxeetako ordenagailuetan sartzea. iPhonea konektatuta dagoela, Maps erabil dezakezu, zenbakiak markatu, musika erreproduzitu, baina hirugarrenen aplikazioak ere erabil ditzakezu.
Baina azken asteotako txostenen arabera, Apple CarPlay baino askoz gehiago garatzen ari da. Kotxe osoari buruz ere ari dira, Teslaren adibideari jarraituz eta bederen azken errefortzuek iradokitzen dute benetan zerbait gertatzen ari dela. Baina Tim Cook ez da CarPlay ez beste ezertaz ari oraindik.
“Badakigu kotxe batean sartzen zarenean ez duzula 20 urte denboran atzera garraiatu nahi. Autotik kanpo ezagutzen duzun esperientzia bera bizi nahiko zenuke. Hori da CarPlay-rekin egiten saiatzen ari garena", azaldu zien Cookek inbertitzaileei.
Applek Muskekin batera Tesla eros dezakeen inbertitzaileen eta beste askoren ideia ezaguna ez dago itxuraz agendan. Dena den, ideia bereziki erakargarria da akziodunentzat, Musk Steve Jobs zendua bere ikusmen trebeekin ordezkatu dezakeen bakarretako bat delako. Cookek uko egin zion Teslari bereziki iruzkintzeari, baina ez du ezkutatzen Apple etengabe talentu berrien bila ari dela.
“Azken 15 hilabeteetan 23 enpresa erosi ditugu. Ahalik eta lasaien egiten saiatzen ari gara, baina beti gabiltza talentu berrien bila ", esan du Cookek, bere konpainiak 180 milioi dolar inguru ditu eskudirutan eta teorian seinalatzen duen edozein enpresa eros dezake.
Iaz egindako elkarrizketetako batean Bloomberg Elon Musk-ek jakinarazi du Adrian Perica Apple-ko erosketa-zuzendariarekin harremanetan jarri dela, baina Applek zenbateko interesa duen xehetasunak emateari uko egin dio. Aldi berean, Teslaren balizko erosketa baztertu zuen. "Merkatu masiboko auto elektriko erakargarri bat sortzera hain zentratuta zaudenean, oso kezkatuta egongo nintzateke edozein eskuratze-eszenatokiz, izan ere, edozein dela ere, misio horretatik aldentzen gintuzkeelako, betidanik Teslaren eragilea izan dena", Musk. azaldu.
Skoda, Skoda, horrela Tesla auto elektrikoak askoz aukera hobea izango luke.
Applek ez du dirua irabazten ez duen ezertan inbertitzen. tesla ez da errentagarria eta ez da denbora luzez izango. Applerekin ere ez litzateke egongo.
Applek Tesla erosiko balu, oso konbinazio interesgarria izango litzateke eta, zalantzarik gabe, asko gertatuko lirateke hurrengo urteetan. Baina gero fantasia bat besterik ez da
Teslak APPLE gabe lortuko du eta Musk-ek jakina daki hori. APPLE, berriz, pixkanaka-pixkanaka batez besteko grisera joango da -hain zuzen ere, Jobs edo Musk bezalako ikuskaririk ez duelako, FOXCONen marketina eta ekoizpen merkea baino ez duelako...
Zu voe.. Jarda ona zara
Nolabait, ez dut ulertzen zer den Tesla-ri buruz?Auto elektrikoaren galdera ez da ikuskaria, ekonomikoa baizik. Orain arte, ikusten da diru-laguntzarik gabe ez duela ekonomikoki funtzionatzen, eta hori guztia norbaitek energia gordetzeko modu eraginkor, jasangarri eta merkean aurkitzearen araberakoa da. Eta ez bada, Elon maitea Ufon gehiago da.
Ufon zu besterik ez zara... gogoa banatzen ari denean, mesedez hasi saioa
Inork ez du Tesla subentzionatzen akziodunek izan ezik, salmentak ondo daude (baita Txinan ere, baina hori beste eztabaida baterako) eta aurten eredu berri batekin datoz. CR & SRn 15 Tesiel inguru ibiltzen ditu han baldintzak egon arren
Eskerrik asko zure erantzunagatik, jende gehienak Teslari buruz dakiena erakusten du. Fabrikaren beraren diru-laguntzez gain, honako laguntza hauek jasotzen ditu, adibidez:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"Hango lankideen esanetan, Kaliforniak, Air Resources Board-ek ordezkatuta (aire baliabideen sail bat bezalako zerbait), Tesla Motorsentzako laguntza sistema bat sortu du, ekarpen federalarekin eta tokiko beste diru-laguntzekin batera, literalki babesteko aukera ematen duena. Estatu honetan saltzen diren Model S bakoitza 45 $-rainoko zenbatekoarekin. "
Mintegi bat egin nuen haiei buruz, badakit zerbait, eta artikulua arretaz irakurriz gero, diru-laguntza Kaliforniako lurraldeari bakarrik dagokio.... Edo Tesla Bruselatik ere diruz lagunduta dagoela aldarrikatu nahi duzu??
Jainkoagatik, nondik jasotzen duten diru-laguntza edo zerga-deskontua, dela fabrikagatik edo autoa erosterakoan, google beteta dago eta ez Europan bakarrik, ez dut horren inguruko mintegirik egin behar (Hego Amerikan bakarrik ez kezkatu asko). Panasonic-ekin batera duten bateria-fabrikagatik lortu dituzten 450 milioi dolar ere ez dira laguntzarik eta ez dira energia biltegiratze alorreko ikerketa eta garapenerako laguntzak ere. Sozialismo berdea ez dago soilik Europan... eta bide batez, linterna ere "altxor ekologikoa" da amaierara iristen denean.
Musk ez da ikuskaria, enpresaburua da, eta arraza oker banago, izenez jakingo dut zein lobby-k bultzatzen duen gobernuaren dirua lortzeko. Bere onerako, ez du lotsarik aitortu.
com buruz arrotza???? Dirulaguntza, ikusmen falta, Musken arrazoia... zure logikaren arabera, PayPal, Tesla, SpaceX eta Solar City lobby batzuek inposatu zizkioten Musk-i? GTFO
Ikuskariaren definizioa ulertzen ez duzula iruditzen zait, utzi Google-ri laguntzen
Gertaerak alde batera utziko ditut, trazagarriak dira, baina zer-nolako euskarria dago mintegi bat egin zenutela aldarrikatzeko? Hau zerren bermea da? Badakizu ezer horretaz? Zer dakizu horretaz? Badakizu ondo ala gaizki? Nola joan da lana? Norbaitek irakurri al du? Horrek esan nahi du fidagarria zarela? Edo zerren froga da? Duela gutxi, arazo bati buruzko eztabaida batean, nire ezagun batek idatzi zuen: "Nik unibertsitatean ikasi nuen, nik neukan gai bat, beraz, zuk baino gehiago jakin behar dut". Hori zen bere argudio guztia, ezer konkreturik, kalkuluak, dokumentuak, ezer ez. Zer esanik ez, seihileko bat edo bi baino ez zituela ikasi. Edo "zuzenbidea ikasi nuen" bezalako zerbait da. Horri erantzun diezaioket "eta non, Pilsen?" Beraz, hurrengoan argudio hobea izango da, iturriekin eta antzekoekin lotuz, hobe izango da alferrik "badakit zerbait horretaz".
Gaiari buruzko zerbait idatzi nahi duzu ala 137 hitz gainditu behar dituzu eztabaidan nola lagundu ikasteko?
Nire argudioa gaizki aurkeztu zen, nire akatsa - Tesla ikuskaria ez den enpresa gisa kentzeari erantzun nion, negozioaren zati batek AEBetan diru-laguntzak erabiltzen dituela, gaizki iruditu zitzaidan. Ez naiz haien akzioen jabea, beraz, ez ditut inolaz ere defendatu behar, baina haien salbuespena legegintza-baldintzak, garapen teknologikoa eta lankidetzak erabiltzean datza, baita beste Musk-enpresen jarduerak hartzean ere. zeharka lagundu Teslari.
Kudeaketa trebetasuna edo ikuskaria den eztabaidatzea oker dagoela iruditzen zait, haiez gain, auto konpainiak ez duenean antzekorik egin, baina urte gutxi barru denak izango dira.
Ez dakit 137, baina bestela benetan hezi nahi nuen, Tesla beste nonbait komentatu baitut. Tesla gorrian dago oraindik eta denbora luzez egongo da, nahiz eta bai emisio-eskubideekin (edo Kalifornian baliokidearekin), bai ibilgailuak erosteko diru-laguntzekin eta bestelako diru-laguntzekin diruz lagunduta dagoen arren. Zalantzarik gabe, ahalegin interesgarria da, baina munduak benetan ibilgailu elektrikoak gidatzen dituenean ikusgarritzat jo ahal izango da. Orain arte, ez doa ondo. Zer esanik ez ez dela beraien (bere) ideia, baina horrek ez du benetan axola, Applek beste norbaiten ideia hartu eta arrakasta bilakatzea bezala da. Ez ditut merituak ukatzen, baina ez diet otoitz egingo.