Itxi iragarkia

Teknologiaren munduaren begiak Michigango Unibertsitatean daude orain, non aditu talde batek gaur egungoak baino energia bikoitza har dezakeen bateria kargagarri mota berri bat garatu baitu. Etorkizun hurbilean, erresistentzia bikoitza duten smartphone-ak espero genituzke, baina baita karga bakarrean 900 kilometrotik gorako autonomia duten auto elektrikoak ere.

Bateria kontzeptu berria Sakti3 deitzen da eta badirudi benetan potentzial asko duen teknologia bat dela. Horren erakusle da Dyson konpainia britainiarrak, batez ere xurgagailuak ekoizten dituenak, 15 milioi dolar inbertitu zituela proiektuan. General Motors, Khosla Ventures eta beste enpresek ere kopuru txikiagoak eman zizkioten Sakti3ri. Inbertsio-akordioaren baitan, Dyson ere garapenean zuzenean parte hartzen hasi zen.

Baterien teknologia gaur egungo gailu eramangarrien heldutasunerako oztopo handienetako bat da. Ordenagailuetan, tabletetan eta telefono mugikorretan sartzen den hardwarea erritmo bizian eboluzionatzen ari den bitartean, litiozko bateriak ez dira asko aldatu Sony konpainia japoniarrak 1991n aurkeztu zituenetik. Beren bizitza iraupena hobetu eta kargatzeko denbora laburtu bada ere, horietan gorde daitekeen energia ez da asko handitu.

Michiganeko Unibertsitateko zientzialariek bat-bateko berrikuntza lortu zuten trikimailua elektrodoen eraikuntzan datza. Produktu kimiko likidoen nahasketa baten ordez, Sakti3 bateriak litio-elektrodoak erabiltzen ditu egoera solidoan, litro batean 1 kWh-tik gorako energia gordetzeko gai direla esaten dena. Aldi berean, litio-ioizko bateria arruntek litroko 0,6 kWh-ra iristen dira gehienez energia metatzean.

Horrela, bateria hori erabiltzen duten gailuek argaltasuna, pisu arina eta iraupen luzea eskain ditzakete aldi berean. Tamaina bereko baterian ia bi aldiz energia gehiago gorde dezakete. Horrela, ez litzateke dilema zail egongo iPhone bezalako gailu bat meheagoa egin edo diseinua atzeko erregailuan jarri eta iraunkortasunari lehentasuna ematea.

Zientzialarien arabera, teknologia berriaren arabera ekoitzitako bateriak ere ekoizteko merkeagoak izan beharko lukete, iraupen luzeagoa eta, azkenik, arriskutsuagoak ere ez izatea. Elektrodo finkoak dituzten pilek, adibidez, ez dute lehertzeko arriskurik eragiten, likido bateriekin gertatzen den bezala. Aldi berean, segurtasun-arriskuak bateria-teknologia berrien garapenean oztopo handienetako bat dira. Aipatutako bateriak gorputzetik ahalik eta hurbilen eramaten ditugu.

Zientzialarien eta Dyson konpainiaren arteko inbertsio-akordioak bermatzen du bateria berriak lehenik britainiar konpainiaren produktuetan sartuko direla. Teknologia berriaren eramaile pilotuak, beraz, xurgagailu eta garbigailu robotikoak izango dira. Hala ere, teknologiaren erabilera goi-teknologiako garbiketa baino askoz haratago joan beharko litzateke.

iturria: Guardian
Argazkia: iFixit

 

.