Itxi iragarkia

Gidatzerakoan telefono mugikorrak erabiltzea arriskutsua denez (eta, beraz, debekatuta eta isun baten menpe) denez, bi plataformek, hau da, iOS eta Androidek, beren gehigarriak eskaintzen dituzte autoetarako. Lehenengo kasuan CarPlay da, bigarrenean buruz Android Car. 

Bi aplikazio hauek ohiko sistema gehienek baino ikuspegi berritzaileagoa eta konektatuagoa eskaintzen dute, erabiltzailearen, hau da, gidariaren datuei, lotutako erabiltzailearen interfaze ezagun eta intuitibo batekin konbinatuta. Ez dio axola zein ibilgailutan zauden eserita, interfaze bera duzu eta ez duzu ezer konfiguratu beharrik, hori baita bi plataformen abantaila nagusia. Baina biek ere badute beren erregulartasun jakin batzuk.

Ahots-laguntzailea 

Ahots-laguntzailea da ziurrenik gidatzen ari zaren bitartean autoarekin eta telefonoarekin elkarreragiteko modurik errazena. Funtzioa bi sistemek onartzen dute Siri eta Google Assistant-en presentziari esker. Azken hau eskakizunak hobeto ulertzeko eta hirugarrenen zerbitzu sorta zabalagoa onartzen duelako goraipatu ohi da. Baina onartzen duzun hizkuntzara mugatu behar duzu.

siri iphone

Erabiltzailearen interfazea 

Egungo Android Auto interfazeak aplikazio bat bakarrik erakusten du autoaren pantailan zeregin anitzeko egin gabe. Aitzitik, CarPlay-ek iOS 13-ren erabiltzaile-interfazea eskaintzen du, musika, mapak eta Siri iradokizunak aldi berean biltzen dituena. Horri esker, begiratu batean behar duzun guztia sarbide errazago duzu aplikazio batetik bestera aldatu beharrik gabe. Android Auto ez da guztiz sistema txarra, hala ere, pantailaren behealdean dock iraunkor bat baitu, musika edo nabigazio-aplikazio bat bistaratzen duena, pistak edo geziak aldatzeko botoiekin, zure helmugara gidatzeko.

Nabigazioa 

Google Maps edo Waze erabiltzen dituzunean, Android Auto-k zure telefonoan egingo zenukeen moduan nabigatzeko eta gainerako ibilbidea arakatzeko aukera ematen dizu. Ez da hain intuitiboa CarPlay-n, geziak erabili behar baitituzu mapan zehar mugitzeko, benetan intuitiboa ez ezik, gidatzerakoan arriskutsua ere bada. Android Auto-n beste ibilbide bat hauta daitekeen bitartean, grisez nabarmendutako ibilbidea sakatuta, CarPlay-en ez du ezer egiten. Horren ordez, ibilbide aukeretara itzuli behar duzu eta mapan agertzen den ibilbidearekin bat datorrena ukitzea espero duzu. Gidatzen ari zaren bitartean mapa arakatu edo bide alternatiboak aurkitu nahi badituzu, Android Auto-k du nagusitasuna. Baina hori oso mugatua da telefonoa bidaiari bati gidatzen ari den bitartean ibilbidea doitzeko, ezingo baitute Google Maps erabili. Telefonoa erabiliz ibilbideari geldialdi bat gehitzea askoz zailagoa da, baina ezin hobeto funtzionatzen du CarPlay-en.

Deiak eta jakinarazpenak 

Litekeena da gidatzen ari zaren bitartean jakinarazpenak jasotzea. Bi plataformak segurtasunez kudeatzeko diseinatuta dauden arren, CarPlay-k Android Auto baino askoz distraigarriagoa da gidariarentzat, pantailaren behealdean pankartak bistaratzen baititu, ustez nora joango zaren segitzea eragozten dizutenak. Android Auto-n, pankartak agertzen dira goialdean. CarPlay ez bezala, Android Auto-k jakinarazpenak baztertzeko edo isilarazteko aukera ematen du, eta hori erabilgarria da WhatsApp-en taldeen eguneratzeen berri jaso nahi ez baduzu, baina hala ere beste aplikazio batzuen jakinarazpenak jaso nahi badituzu.

Baina bi plataformek etorkizun oparoa dute. Google-k Google I/O konferentzian erakutsi zuen, eta Applek, berriz, WWDC-n. Beraz, argi dago plataformak oraindik garatzen ari direla eta denborarekin funtzio berri eta interesgarriak gehituko zaizkiela. 

.